Nautikit Forum: = IDEA19: prime foto in regata e impressioni varie

Eccomi = qui a=20 postare la prime foto di IDEA19 in regata.
La barca =E8 la = numero 02=20 "Gnappetta", costruita, su progetto custom, in alluminio dal = cantiere=20 Ecorimar di Roma, lo skipper =E8 Corrado Tartarini, che ha = consigliato=20 alcune modifiche che caratterizzano questa barca rispetto a quella = dei=20 piani standard, in funzione dell'uso che se ne far=E0 (regate = lunghe in=20 solitario e tentativo di record transatlantico per barche di meno = di 6m).=20

Le modifiche pi=F9 importanti sono:
-tuga = allungata di=20 circa 60cm, per aumentare lo spazio interno, ovviamente il = pozzetto ne=20 viene ridotto e risulta molto comodo per 2 persone, un p=F2 = strettino ma=20 vivibile per tre, per un solitario va benissimo, hai a portata di = mano=20 tutto scotta randa, winch fiocco, scotta gennaker e = timone
-timoni=20 "stile mini", ovvero con la barra centrale imperniata in=20 pozzetto
-ballast di 150 litri su ogni murata per aumentare il=20 raddrizzamento (in regata non sono stati usati)
-gennaker in = testa=20 albero invece che a 3/4.

Cominciamo col parlare della = qualit=E0=20 costruttiva della barca: avevo gi=E0 postato delle foto in = passato, la barca=20 =E8 costruita in maniera magistrale con una cura manicale nelle = saldature e=20 nei particolari strutturali, molto al di sopra di parecchi = cantieri che=20 costruiscono in alluminio da decenni, ne =E8 prova il fatto che lo = scafo =E8=20 privo di bozzi nononstante siano stati usati meno di 10 kg di = stucco in=20 tutto. Complimenti a tutti coloro coinvolti nella = costruzione, i=20 sig.ri Pandimiglio, Belli e Rosatelli, e Stanislav e Adamo, = provetti=20 saldatori dello scafo;

Attrezzatura di coperta: quasi tutto = Ronstan=20 a garanzia di massima qualit=E0, i winches fiocco (quelli sulla = tuga non ci=20 sono) sono antal self-tailing, cos=EC come le due batterie di = stopper, gli=20 organizer sono della spinlock.
elettronica: una suite raymarine = ST60=20 con stazione vento, log, bolinometro e pilota automatico = costituisce un=20 indispensabile ausilio per le regate in solitario, VHf e gps = portatile=20 completano la dotazione,per ora per ricaricare le batteri si opta = per=20 unpiccolo gruppetto elettrogeno, in seguito si valuteranno dei = panellini=20 solari;

-vele: randa con due mani di terzaroli (la seconda = molto=20 profonda) con sistema a borosa unica, garrocci e stecche circolari = con=20 portastecche, fiocco terzarolabile dal pozzetto, gennaker = triradiale in=20 testa albero, tutto fatto a regola d'arte dalla veleria 3FL dei = fratelli=20 Cruciani;

-finalmente in acqua: per una serie di = problemi=20 logistici e lavori da fare siamo riusciti a mettere in acqua la = barca solo=20 il giorno prima della regata ; usciamo dal porto di sera per = un=20 breve trasferimento su una darsena vicina; 15 nodi di vento e onda = formata=20 di 1,5 m circa; la barca di bolina reagisce benissimo sull'onda, = non si=20 impunta, abbiamo una mano di terzaroli alla randa, pi=F9 per poca = voglia di=20 strafare dopo una giornata di duro lavoro, che per effettiva = necessit=E0; facciamo costantemente pi=F9 di 4,5 nodi in bolina = stretta, sino=20 a 5,8 scendendo da qualche onda ripida, il pozzetto =E8 parecchio = asciutto,=20 solo uno spruzzo ogni tanto, se penso alle stesse condizioni che = ho=20 affrontato pi=F9 volte in J24 mi viene da ridere...
Sono al = fiocco, lo=20 manovro da sopravvento, riesco a cazzarlo praticamente a ferro = anche senza=20 usare la maniglia del winch, il pozzetto =E8 comodo e , anche a = barca=20 sbandata si sta piuttosto stabili, senza "rotolare" per la barca; = un' ora=20 e mezza di navigazione, all'entrata della darsena dei canteri Este = che ci=20 ospiteranno per la notte c'=E8 onda di un metro e mezzo ripida, = siamo in=20 poppa piena, la barca va via liscia senza accennare a strambate=20 involontarie, i timoni sono molto docili e controllabili; = accendiamo il=20 motorino, a motore si va via piuttosto veloci, conviene manovare = con i=20 timoni e usare la possibilit=E0 di girare il motore (da 2.3 HP 4 = tempi) solo=20 per virare in spazi molto stretti; pi=F9 di 3Hp sono davvero=20 inutili.

-in regata: la regata =E8 la "carthago dilecta = est", la=20 prima tappa va da Fiumicino a Ventotene, appena meno di 100 = miglia, circa=20 25 barche in partenza, tra le quali barche veloci come l' X-35=20 "slyfox" e un X-46, grand soleil 40, first 40.7, = piccoletti=20 come idea 19 non ce ne sono altri, n=E8 ci sono altri solitari; = la =20 partenza viene data verso le 11.10 , vento di termica verso gli = 8-10=20 nodi, in seguito ruoter=E0 da NW e salir=E0 sino a = stabilizzarsi ai=20 15-17 nodi per tutta la tappa.

La partenza =E8 praticamente = al lasco=20 stretto, Corrado mette su il gennaker poche decine di metri dopo = la=20 partenza, come gli altri, la barca ha un buon passo e sta con la = flotta=20 delle "sorelle maggiori"; parlando con Corrado via cellulare in = regata=20 nell ore seguentei, i dati sono questi:
la barca ha coperto le = 95=20 miglia ad una media superiore ai 7 nodi, vicino ai 7.4, con punte = di 11.7=20 nodi in planata, sempre al lasco sotto gennaker, arrivando sino a = due=20 miglia da ventotene con 4 barche dietro e piuttosto = attaccata a=20 quelle davanti, il tutto senza usare i ballast, che non avevamo = avuto il=20 tempo di provare, e che avrebbero sensibilmente migliorato le=20 prestazioni. La barca =E8 molto dolce come comportamento, = stringendo=20 sotto gennaker anche quando tende a partire all'orza, lo fa sempre = in=20 maniera molto docile e controllabile senza reazioni = improvvise;=20

-La doccia fredda: purtroppo a due miglia dal porto di = Ventotene=20 una avaria alle feminelle del timone ha costretto Corrado e = Gnappetta al=20 ritiro; il rammarico =E8 dovuto anche al fatto che erano tra i = pochi=20 particolari non costruiti dal cantiere, ma acquistati da un = produttore=20 commerciale, Corrado aveva con s=E8 due pale di rispetto = irrobustite, ma non=20 due femminelle di ricambio; probabilmente hanno ceduto per fatica, = e poi=20 in questa barca i due agugliotti sono pi=F9 vicini tra loro di = quanto non lo=20 siano nelle barche in costruzione attualmente il che aumenta lo = sforzo=20 sulla ferramenta del timone; insomma un peccato di giovent=F9, = seguito ad un=20 collaudo piuttosto intenso (10 ore in planata costante con vento e = onda...), un problema dovuto alla mancanza di tempo per testare=20 adeguatamente la barca prima della regata, ma al quale rimedieremo = presto.
Ora vi lascio con un p=F2 di foto

buon=20 vento
crispilo

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Complimeti a tutti per il = lavoro=20 svolto!!
Ho letto che =E8 stato modificato il gennaker in testa = albero=20 invece che a 3/4 quali sono i pro =E8 contro? quanto =E8 aumentata = la=20 superfice del gennaker?
Un saluto a = tutti
leonardo

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Originally posted by=20 crispilo

=E8 UNA FICATA ALLUCINANTE PAZZESCA BELLISSIMA QUASI QUASI ME = LA FACCIO=20 FARE ANCHE IO DALLA ECORIMAR MA CMQ QUEL GENNAKER MI PIACE POCO = PECCATO=20 PER LA REGATA...FEMMINELLE=20 DANNATE...

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crispilo=20 Moderator Group = = Iscritto: 12 Set 2006 zona (provincia): Cagliari = Online=20 Status: Offline Messaggi: 198	Topic: IDEA19: prime = foto in regata=20 e impressioni varie Inviato: = 30 Lug=20 2007 alle 16:12
Eccomi = qui a=20 postare la prime foto di IDEA19 in regata. La barca =E8 la = numero 02=20 "Gnappetta", costruita, su progetto custom, in alluminio dal = cantiere=20 Ecorimar di Roma, lo skipper =E8 Corrado Tartarini, che ha = consigliato=20 alcune modifiche che caratterizzano questa barca rispetto a quella = dei=20 piani standard, in funzione dell'uso che se ne far=E0 (regate = lunghe in=20 solitario e tentativo di record transatlantico per barche di meno = di 6m).=20 Le modifiche pi=F9 importanti sono: -tuga = allungata di=20 circa 60cm, per aumentare lo spazio interno, ovviamente il = pozzetto ne=20 viene ridotto e risulta molto comodo per 2 persone, un p=F2 = strettino ma=20 vivibile per tre, per un solitario va benissimo, hai a portata di = mano=20 tutto scotta randa, winch fiocco, scotta gennaker e = timone -timoni=20 "stile mini", ovvero con la barra centrale imperniata in=20 pozzetto -ballast di 150 litri su ogni murata per aumentare il=20 raddrizzamento (in regata non sono stati usati) -gennaker in = testa=20 albero invece che a 3/4. Cominciamo col parlare della = qualit=E0=20 costruttiva della barca: avevo gi=E0 postato delle foto in = passato, la barca=20 =E8 costruita in maniera magistrale con una cura manicale nelle = saldature e=20 nei particolari strutturali, molto al di sopra di parecchi = cantieri che=20 costruiscono in alluminio da decenni, ne =E8 prova il fatto che lo = scafo =E8=20 privo di bozzi nononstante siano stati usati meno di 10 kg di = stucco in=20 tutto. Complimenti a tutti coloro coinvolti nella = costruzione, i=20 sig.ri Pandimiglio, Belli e Rosatelli, e Stanislav e Adamo, = provetti=20 saldatori dello scafo; Attrezzatura di coperta: quasi tutto = Ronstan=20 a garanzia di massima qualit=E0, i winches fiocco (quelli sulla = tuga non ci=20 sono) sono antal self-tailing, cos=EC come le due batterie di = stopper, gli=20 organizer sono della spinlock. elettronica: una suite raymarine = ST60=20 con stazione vento, log, bolinometro e pilota automatico = costituisce un=20 indispensabile ausilio per le regate in solitario, VHf e gps = portatile=20 completano la dotazione,per ora per ricaricare le batteri si opta = per=20 unpiccolo gruppetto elettrogeno, in seguito si valuteranno dei = panellini=20 solari; -vele: randa con due mani di terzaroli (la seconda = molto=20 profonda) con sistema a borosa unica, garrocci e stecche circolari = con=20 portastecche, fiocco terzarolabile dal pozzetto, gennaker = triradiale in=20 testa albero, tutto fatto a regola d'arte dalla veleria 3FL dei = fratelli=20 Cruciani; -finalmente in acqua: per una serie di = problemi=20 logistici e lavori da fare siamo riusciti a mettere in acqua la = barca solo=20 il giorno prima della regata ; usciamo dal porto di sera per = un=20 breve trasferimento su una darsena vicina; 15 nodi di vento e onda = formata=20 di 1,5 m circa; la barca di bolina reagisce benissimo sull'onda, = non si=20 impunta, abbiamo una mano di terzaroli alla randa, pi=F9 per poca = voglia di=20 strafare dopo una giornata di duro lavoro, che per effettiva = necessit=E0; facciamo costantemente pi=F9 di 4,5 nodi in bolina = stretta, sino=20 a 5,8 scendendo da qualche onda ripida, il pozzetto =E8 parecchio = asciutto,=20 solo uno spruzzo ogni tanto, se penso alle stesse condizioni che = ho=20 affrontato pi=F9 volte in J24 mi viene da ridere... Sono al = fiocco, lo=20 manovro da sopravvento, riesco a cazzarlo praticamente a ferro = anche senza=20 usare la maniglia del winch, il pozzetto =E8 comodo e , anche a = barca=20 sbandata si sta piuttosto stabili, senza "rotolare" per la barca; = un' ora=20 e mezza di navigazione, all'entrata della darsena dei canteri Este = che ci=20 ospiteranno per la notte c'=E8 onda di un metro e mezzo ripida, = siamo in=20 poppa piena, la barca va via liscia senza accennare a strambate=20 involontarie, i timoni sono molto docili e controllabili; = accendiamo il=20 motorino, a motore si va via piuttosto veloci, conviene manovare = con i=20 timoni e usare la possibilit=E0 di girare il motore (da 2.3 HP 4 = tempi) solo=20 per virare in spazi molto stretti; pi=F9 di 3Hp sono davvero=20 inutili. -in regata: la regata =E8 la "carthago dilecta = est", la=20 prima tappa va da Fiumicino a Ventotene, appena meno di 100 = miglia, circa=20 25 barche in partenza, tra le quali barche veloci come l' X-35=20 "slyfox" e un X-46, grand soleil 40, first 40.7, = piccoletti=20 come idea 19 non ce ne sono altri, n=E8 ci sono altri solitari; = la =20 partenza viene data verso le 11.10 , vento di termica verso gli = 8-10=20 nodi, in seguito ruoter=E0 da NW e salir=E0 sino a = stabilizzarsi ai=20 15-17 nodi per tutta la tappa. La partenza =E8 praticamente = al lasco=20 stretto, Corrado mette su il gennaker poche decine di metri dopo = la=20 partenza, come gli altri, la barca ha un buon passo e sta con la = flotta=20 delle "sorelle maggiori"; parlando con Corrado via cellulare in = regata=20 nell ore seguentei, i dati sono questi: la barca ha coperto le = 95=20 miglia ad una media superiore ai 7 nodi, vicino ai 7.4, con punte = di 11.7=20 nodi in planata, sempre al lasco sotto gennaker, arrivando sino a = due=20 miglia da ventotene con 4 barche dietro e piuttosto = attaccata a=20 quelle davanti, il tutto senza usare i ballast, che non avevamo = avuto il=20 tempo di provare, e che avrebbero sensibilmente migliorato le=20 prestazioni. La barca =E8 molto dolce come comportamento, = stringendo=20 sotto gennaker anche quando tende a partire all'orza, lo fa sempre = in=20 maniera molto docile e controllabile senza reazioni = improvvise;=20 -La doccia fredda: purtroppo a due miglia dal porto di = Ventotene=20 una avaria alle feminelle del timone ha costretto Corrado e = Gnappetta al=20 ritiro; il rammarico =E8 dovuto anche al fatto che erano tra i = pochi=20 particolari non costruiti dal cantiere, ma acquistati da un = produttore=20 commerciale, Corrado aveva con s=E8 due pale di rispetto = irrobustite, ma non=20 due femminelle di ricambio; probabilmente hanno ceduto per fatica, = e poi=20 in questa barca i due agugliotti sono pi=F9 vicini tra loro di = quanto non lo=20 siano nelle barche in costruzione attualmente il che aumenta lo = sforzo=20 sulla ferramenta del timone; insomma un peccato di giovent=F9, = seguito ad un=20 collaudo piuttosto intenso (10 ore in planata costante con vento e = onda...), un problema dovuto alla mancanza di tempo per testare=20 adeguatamente la barca prima della regata, ma al quale rimedieremo = presto. Ora vi lascio con un p=F2 di foto buon=20 vento crispilo

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crispilo=20 Moderator Group = = Iscritto: 12 Set 2006 zona (provincia): Cagliari = Online=20 Status: Offline Messaggi: 198	Inviato: 30 Lug 2007 alle = 16:19

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Frasca=20 Newbie = Iscritto: 16 Ott 2006 Online Status: Offline = Messaggi:=20 17	Inviato: 30 Lug 2007 alle = 16:50
Complimeti a tutti per il = lavoro=20 svolto!! Ho letto che =E8 stato modificato il gennaker in testa = albero=20 invece che a 3/4 quali sono i pro =E8 contro? quanto =E8 aumentata = la=20 superfice del gennaker? Un saluto a = tutti leonardo
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crispilo=20 Moderator Group = = Iscritto: 12 Set 2006 zona (provincia): Cagliari = Online=20 Status: Offline Messaggi: 198	Inviato: 30 Lug 2007 alle = 17:44
ad = occhio direi che=20 la superficie =E8 aumentata di poco, forse nulla, perch=E8 il = gennaker =E8 pi=F9=20 stretto e alto di bugna rispetto a quello che avevo previsto sui = piani; il=20 punto di drizza =E8 pi=F9 alto di circa 55-60 cm, il bompresso =E8 = pi=F9 lungo di=20 30-40cm, rispetto a quello dei piani, avere la drizza cos=EC in = alto rende=20 prudenzialmente utili delle volanti, per quanto la sezione = dell'albero sia=20 bella robusta, ma gi=E0 questo era indicato sui piani per venti = medio-forti=20 anche col gennaker armato a 3/4 -Pro: cammini di pi=F9, non so=20 quantificarlo in termini di velocit=E0 -Contro: facilit=E0 a = andare in=20 straorza, vela pi=F9 potente, rischio di ingavonare, maggior = carico sulle=20 scotte in manovra. Io mi terrei quello previsto sui=20 piani. ciao Crispilo
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gianma=20 Newbie = Iscritto: 16 Set 2006 zona (provincia): Cosenza = Online=20 Status: Offline Messaggi: 23	Inviato: 30 Lug 2007 alle = 21:06
*Originally posted by=20 crispilo* =E8 UNA FICATA ALLUCINANTE PAZZESCA BELLISSIMA QUASI QUASI ME = LA FACCIO=20 FARE ANCHE IO DALLA ECORIMAR MA CMQ QUEL GENNAKER MI PIACE POCO = PECCATO=20 PER LA REGATA...FEMMINELLE=20 DANNATE...
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crispilo=20 Moderator Group = = Iscritto: 12 Set 2006 zona (provincia): Cagliari = Online=20 Status: Offline Messaggi: 198	Inviato: 31 Lug 2007 alle = 10:23
il = gennaker in=20 effetti ha un taglio strano, molto magro, quasi da lasco stretto, = sembra=20 quasi una vela da multiscafo, ma c'=E8 da dire che i velai che = l'hanno fatto=20 sanno il fatto loro
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